Ce kit solaire autonome de 300W-12V vous amènera la production optimale afin de munir un véhicule en 12V ! Son panneau solaire monocristallin dispose d’une bonne productivité et d’une longévité rare face aux panneaux solaires ordinaires. Sa petite aire pour un maximum de puissance est parfaite pour un maximum d’autonomie en véhicule.
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Opter pour sa batterie
Opter pour sa batterie consiste en deux phases : l’option de la puissance de votre batterie et l’option du modèle de batterie. Dès le modèle de batterie opté (gel, plomb, lithium ou gel), il vous reste à décrire sa puissance. Et ce, d’après votre propre consommation en énergie. D’abord, classez le matériel dont vous aurez besoin à l’intérieur de votre véhicule.
Ensuite, ajoutez leurs puissances. Vous aurez alors, une évaluation de votre consommation journalière en électricité (W/j). La dernière phase est de chiffrer. De façon idéale, votre batterie doit pouvoir endurer 2,5 multipliées par votre consommation électrique.
Opter pour ses panneaux solaires
Deux types de panneaux solaires photovoltaïques sont disponibles comme :
- le polycristallin ;
- et le monocristallin.
Si vous êtes en quête d’autonomie en électricité dans votre camping-car (fourgon aménagé ou van), il faudra avantager les panneaux solaires photovoltaïques. Ceux-ci contiennent des cellules en silicium monocristallin (ils sont teintés en noir). Ils sont, à coup sûr, un peu plus onéreux que leur ami les polycristallins.
Cependant, ce sont des panneaux solaires munis du pourcentage de rendement les plus importants – entre 16 et 20 %. Ils sont parfaits pour de petits endroits et fabriquent à aire égale plus que les panneaux polycristallins. Le panneau 24V procède d’une part au rechargement des parcs batteries en 12V avec un régulateur MPPT. D’autre part, il y a rechargement des parcs batteries plus énormes en 48 ou 24V. Il est bien adéquat pour de plus énormes systèmes (dispositifs puissants, frigo).
Quelle puissance choisir pour vos panneaux solaires ?
Découvrir la puissance appropriée pour son panneau solaire doit franchir trois phases. La première phase consiste à connaître sa consommation électrique pour un cycle de 24h. Dans la deuxième phase, décrivez le coefficient d’ensoleillement des endroits où vous passerez. Vous devrez décrire le coefficient d’ensoleillement de vos endroits de voyage (ou de vie !). Et ce, afin d’opter pour votre kit solaire, celui convient à votre camping-car (fourgon aménagé ou van).
Et c’est exact, les panneaux photovoltaïques possèdent le petit point négatif d’appartenir au soleil. Plus vous vous trouverez au sud, plus vos panneaux posséderont un pourcentage d’ensoleillement important. Et ainsi, ils posséderont un rendement logique, important. De ce fait, selon le mois et l’endroit où vous vous déplacez, vous ne posséderez pas le même ensoleillement. La dernière phase consiste à calculer.
Puissances panneau solaire = (consommation journalière x 1,5*) / coefficient d’ensoleillement
*coefficient d’ajustement des pertes en circuit et dans les divers composants
Pour quelles raisons un régulateur est-il nécessaire ?
Car un panneau solaire ne fournit pas une quantité d’électricité constante parce qu’elle change en fonction de l’ensoleillement. Néanmoins, une batterie ne peut accueillir des quantités d’énergie aussi anarchiques. C’est là que le régulateur agit. Il vérifie l’énergie obtenue par le soleil et le partage de façon adéquate à la batterie.
Il permet non seulement qu’elle se détériore, mais évite aussi une surcharge pouvant induire quelquefois au désastre (menace incendie). Les régulateurs de charge solaire se subdivisent en deux classifications : les régulateurs MPPT et les régulateurs PWN. Pour assurer votre autonomie : optez pour le meilleur kit solaire pour votre camping-car et chérissez le régulateur MPPT. À l’opposé du PWN, il permet d’avoir jusqu’à 30 % de rendement en plus.
Quelle puissance de panneau solaire opter pour un camping-car ?
Il est essentiel de décrire quelle quantité d’électricité les panneaux doivent fabriquer pour subvenir à votre confort. Pas assez puissants, vous vous trouvez dans une situation de retour à la case départ et devoir découvrir une borne. Et ce, afin de faire tourner ou recharger le moteur. Trop intense, vous ne serez jamais en manque d’électricité, ce qui représente un point vraiment positif.
Contrairement, l’installation vous aura été difficile, prendra davantage de place qu’utile, et accroîtra d’autant le poids du véhicule. Ce qui est fort navrant dans un camion où la place est chiffrée. Afin d’estimer la puissance qui vous est utile, il est important de faire la multiplication de la puissance de chaque dispositif, traduite en watts (W). Et ce, par le nombre d’heures quotidiennes d’usage de ce dernier.
Pour quelles raisons intégrer des panneaux solaires à un véhicule aménagé ?
Dans un camping-car, un bateau ou un camion, une batterie de service peut générer les dispositifs électriques de bords utiles à toute activité. Néanmoins, quand les besoins électriques s’orientent vers d’autres dispositifs annexes (télévision, réfrigérateur…) une deuxième source peut s’avérer utile.
Le seul recours s’avère la batterie. Et ce, parce que quand vous ne vous trouvez pas au port ou que votre camping-car ou camion n’est pas garé près d’une source électrique. À part la présentation d’une autonomie et d’une capacité restreintes, le rechargement de la batterie par l’alternateur doit se faire fréquemment.
Celui-ci marche quand le moteur du véhicule fonctionne. Afin de vous informer sur le temps de rechargement, un camping-car peut procurer entre 6 et 10 Ah par heure. Cela constitue environ 10 h pour le rechargement d’une batterie d’une capacité au-delà de 100 Ah. Employer un groupe électrogène peut être une option afin de devenir autonome en électricité. Toutefois, les groupes paraissent volumineux, requièrent du carburant et particulièrement, ils paraissent bruyants.
